1° Novembre: ritorna la linea circolare tranviaria a Milano!

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Riportiamo il comunicato del Comune di Milano che annuncia questo tanto atteso ritorno. Anche se le due linee non si chiameranno più 29/30 e avrenno un sistema di gestione dei capilinea diverso, la sostanza non cambia, si tratta del ritorno dell’annello tranviario completo lungo la cirvonvallazione dei Bastioni.

Milano, 12 ottobre 2015 – Dalla stazione Centrale alla Darsena, passando per viale Monte Grappa, la stazione Garibaldi, il Cimitero Monumentale, corso Sempione e l’Arco della Pace, piazzale Baracca, viale Coni Zugna e la stazione di Porta Genova. E’ l’itinerario, speculare a quello della linea 9 rispetto al centro città, del nuovo tram 10, che dal 1° novembre entrerà in funzione nella rete Atm.

Con l’apertura delle fermate della M5 di Gerusalemme e Monumentale, e la relativa chiusura dei cantieri, infatti, si è ritenuto opportuno adeguare e rendere più funzionale anche il trasporto pubblico di superficie.

Il tram 10, che avrà come capolinea Viale Lunigiana a nord e Piazza 24 Maggio a sud, sostituirà il bus 37, andando a migliorare la velocità del collegamento grazie alla possibilità di sfruttare la corsia riservata al tram lungo via Ferrari, il piazzale Cimitero Monumentale e corso Sempione.

“Una soluzione che ci consente di ripristinare il percorso circolare tranviario della Cerchia dei Bastioni, grazie agli interscambi tra il 10 e il 9 in Centrale e a Porta Genova – sottolinea l’assessore alla Mobilità Pierfrancesco Maran -. Proprio sul 9, storicamente una delle tratte di superficie più utilizzate, porteremo inoltre a compimento un lavoro di efficientamento che renderà la linea più veloce”.

Parallelamente, infatti, la linea 9, come altre linee tranviarie (le cosiddette linee T), sarà interessata da un processo di implementazione: a partire dal 20 ottobre, su tutta la tratta percorsa dal tram, partiranno le procedure per realizzare l’asservimento semaforico (il meccanismo per cui il mezzo trova sempre il semaforo verde al suo passaggio) che garantirà una maggiore regolarità del servizio e una riduzione dei tempi di percorrenza.

Il 10, oltre a interscambiare con il 9, si sovrapporrà parzialmente con la linea 33, tra viale Monte Santo e Cimitero Monumentale.

Ecco come cambia dunque l’assetto della mobilità: 

Interscambi con le nuove stazioni della M5

Alla fermata Monumentale è possibile interscambiare con:
La nuova linea tram 10, lungo il piazzale Cimitero Monumentale
Le linee tram 2 e 4, all’incrocio con le vie Farini e Ferrari

Inoltre dalla fermata Monumentale sarà possibile raggiungere:
– L’ASL di via Farini
– Il Cimitero Monumentale

Dalla fermata Gerusalemme è possibile raggiungere:
– L’Ospedale Buzzi

Attivazione della nuova linea 10 

Partendo da viale Lunigiana, il tram 10 collegherà la Stazione Centrale FS M2 M3 e piazza 24 Maggio, passando per viale Monte Grappa, la stazione Garibaldi FS M2 M5, il Cimitero Monumentale M5, corso Sempione e l’Arco della Pace, Conciliazione M1, viale Coni Zugna e la stazione di Porta Genova FS M2. Il 10 sostituisce:

– la linea 37, nel tratto compreso tra viale Monte Santo e corso Sempione;
– la linea 19, nel tratto compreso tra largo V Alpini e piazza 24 Maggio.

Modifiche della linea 19 

– Il tram mantiene il percorso esistente fra l’Ospedale Sacco e largo Quinto Alpini, per poi proseguire verso il centro città attraverso via Vincenzo Monti, via Boccaccio, piazzale Cadorna, Foro Buonaparte e largo Cairoli, con capolinea in piazza Castello.
– La linea contribuisce a rinforzare la linea tram 1, con cui condivide buona parte del tracciato nel tratto compreso fra piazza Firenze, corso Sempione e Cadorna/Cairoli.

Soppressione della linea bus 37

La 37 viene sostituita in gran parte dal tram 10 e in alcuni tratti dal 19, la M5 e il 33:

– Fra piazza 6 Febbraio e corso Sempione sarà possibile utilizzare la linea del tram 19.
– Fra Domodossola/Sempione e Garibaldi sarà possibile utilizzare, oltre al 10, anche la linea M5, la cui fermata Gerusalemme si trova a pochi passi da via Procaccini/Lomazzo.
– Fra via Farini, Garibaldi e Repubblica sarà possibile utilizzare la linea tram 33.

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M4: una stazione per Buccinasco il prima possibile

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Volentieri pubblichiamo e sosteniamo questa petizione:

La Metropolitana sta arrivando
Sono iniziati dei lavori riferiti alla costruzione del deposito, al confine tra Buccinasco e Milano, della futura linea 4 della Metropolitana.
Da quello che ci risulta questa struttura sarà utilizzata solo per il deposito dei convogli della M4.
Come forze politiche e cittadini intendiamo dare forza a quanto già richiesto dal Comune di Buccinasco a quello di Milano attraverso le osservazioni al PUMS (Piano Urbano Mobilità Sostenibile)
Ribadiamo perciò la necessità di realizzare una stazione al confine tra le due città attraverso la costruzione di una breve antenna di prolungamento che potrebbe essere realizzata a costi marginali sfruttando in gran parte opere già previste. Questa decisione – oltre a facilitare l’accesso al sistema delle Metropolitane da parte dei quartieri Tre Castelli/Ronchetto sul Naviglio di Milano – garantirebbe il netto miglioramento dei collegamenti in questo settore dell’hinterland ed eviterebbe gli attuali tempi necessari al raggiungimento dei capolinea della M1 e della M2, inoltre servirebbe a decongestionare il traffico lungo l’asse del Naviglio Grande. Rilevante importanza sotto questo profilo riveste la realizzazione della bretella Merula/Chiodi di cui reclamiamo finalmente la realizzazione.
Per sollecitare una decisione in questo senso siamo a raccogliere le firme dei cittadini da inoltrare al Comune di Milano.

FIRMA LA PETIZIONE

Prossimamente maggiori dettagli sul progetto e sulla sua fattibilità.

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Metro 5 Lilla: domenica 11 ottobre apre la stazione Monumentale.

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E finalmente ci siamo, anche il grandioso e visitatissimo cimitero storico e celeberrimo di Milano avrà la sua fermata della metropolitana, così come tutto il suo circondario che comprende aree densamente abitate come via Farini, via Sarpi e la Chinatown milanese. Penultimo passo verso l’apertura di tutta la linea 5 lilla, unica metropolitana e “grande opera” in Italia costruita nei tempi e con i costi previsti, e con un successo tale da produrre incassi già maggiori di quanto previsto, a tutto beneficio della collettività.

A presto per l’apertura della fermata Tre Torri, cantiere City Life permettendo…